争做强军路上的科研先锋

【环球时报报道 记者(jìzhě) 马俊 刘煊尊 樊巍 梁睿】编者的(de)话：5月20日开幕的马来西亚兰卡威航展上，全球航空(hángkōng)强国纷纷拿出了自家的顶级装备。中国展台上占据C位的是近期在实战中一鸣惊人的歼-10CE战斗机(zhàndòujī)（歼-10C外销型号），引得国外军政代表团和(hé)观众(guānzhòng)纷纷前来参观。接受《环球时报》记者采访的中国军事专家表示，以歼-10系列战斗机为代表的中国新锐装备，正在深刻改变全球对中国军队和中国军工能力的印象，甚至(shènzhì)正在改变世界军工格局。 意义重大的一款(yīkuǎn)“争气机” 西方媒体在提及歼(jiān)-10战斗机时，往往粗略地介绍说“它是由中国自行研制”。但中国军事专家张学峰介绍说，歼-10战斗机对于(duìyú)(yú)中国空军和中国航空工业的意义，远远不止于一款“国产(guóchǎn)战斗机”。他表示，上世纪80年代(niándài)(niándài)歼-10战斗机研制前后，中国空军的主力是处于第二三代战斗机水平的歼-6、歼-7、歼-8系列。客观说，当时(dāngshí)国产战斗机和世界航空强国(qiángguó)的先进战机相比存在很大差距：当时世界航空强国已经普遍装备(zhuāngbèi)F-14、F-15、F-16、米格-29、苏-27和“幻影2000”等典型四代机，甚至在歼-10首飞之前，美国第五代战斗机F-22的验证机已经首飞。上世纪80年代，中国军方、工业部门(gōngyèbùmén)组团到法国考察。亲自试飞法制“幻影2000”战斗机的中国飞行员承认(chéngrèn)，与对方战机的技术水平差距非常(fēicháng)大。 在这样的(de)背景下，歼-10战斗机(zhàndòujī)克服重重困难后研制成功，极大(jídà)缩小了中(zhōng)国和航空强国(qiángguó)在战斗机领域的差距，标志着中国(zhōngguó)成为世界上少数能够研发第四代战斗机的国家。接受《环球时报》记者(jìzhě)采访的业内专家表示，更重要的是，在研制歼-10的过程(guòchéng)中，中国首次完全从无到有(yǒu)地完成了现代战斗机的设计和制造全流程，锻炼出一支有经验的战斗机型号设计团队，从此让中国战斗机的设计迈向自由王国。《航空知识》主编王亚(wángyà)男评价说，歼-10的研制成功不仅仅是推出了一款先进战斗机，也(yě)是“信心之战”，让世界知道了“中国在没有外援的情况下也可以自主设计制造先进战机”。对于当时“没有国外援助，我们能不能做出好东西”的担心，歼-10给出了回答，“这是最大的意义”。 张学峰表示，通过歼-10的(de)研制，我国掌握了(le)先进战斗机(zhàndòujī)气动布局技术(jìshù)，突破了全(quán)权限三轴四余度数字式电传飞控系统技术，带动了先进涡扇发动机的研制，首次开发了高度综合化、数字化的航电系统，提高了综合作战效能；建立了以数控(shùkòng)加工、复合材料构建、钛合金制造(zhìzào)为代表的新一代飞机制造体系。可以说，为中国战斗机后续发展奠定了坚实基础。同时，歼-10战斗机由中国航空工业自主(zìzhǔ)研发，拥有自主知识产权。研制成功后，部队能够大量装备国产先进战斗机，极大缓解了我国的安全压力，在(zài)一定程度上改变了和周边国家及地区的空中力量对比，推进了军事斗争的准备。如今歼-10系列战斗机还在不断发展，至今(zhìjīn)仍奋飞在演训一线。 中国空军飞出国门的明星机(jī) 自从2006年中国空军官宣歼-10战斗机服役后，它迅速成为中国空军的主力战斗机，并多次代表中国空军和中国航空工业参加国内外的各种公开活动与演习(yǎnxí)。2008年，歼-10战斗机在(zài)珠海航展上首次(shǒucì)公开亮相；随后(suíhòu)在2009年10月1日的新中国成立60周年国庆阅兵式上，以5机编队飞越天安门广场接受(jiēshòu)检阅。 与此同时(yǔcǐtóngshí)，歼(jiān)-10战斗机成军后迅速形成战斗力。2010年在中俄“和平使命-2010”联合军演中，歼-10战机(zhànjī)首次走出国门，伴随轰-6H轰炸机创造了首次在国内起飞、境外突击、不着陆往返远程奔袭(bēnxí)等(děng)多项第一。2014年，歼-10战斗机又赴海外参加与巴基斯坦空军的(de)联合演习。此后歼-10系列战斗机作为中国空军的主力型号，前往泰国和埃及等国参加联合演习。 2009年，中国空军八一飞行表演(biǎoyǎn)队换装歼(jiān)-10A和歼-10S作为表演机，使得(shǐde)八一飞行表演队成为当时世界上为数不多的(de)使用四代机进行飞行表演的表演队。张学峰介绍说，歼-10战斗机为战斗而设计，同时也非常适合(shìhé)飞行表演。比如，进行空中(kōngzhōng)格斗(gédòu)要求战斗机的转弯半径较小，以便进行咬尾空战。歼-10优异的气动布局加上较高的推重比，让它获得了很小的转弯半径，这些特点也让它很适合飞行表演。同时先进的飞控系统(kòngxìtǒng)使得歼-10的飞行品质非常好，飞起来非常轻松。 2023年，八一飞行表演队换装(huànzhuāng)歼-10C战斗机，这让中国成为继美俄之后，第三个使用四代半战斗机作为表演机的国家(guójiā)。 装备八一飞行表演队的(de)歼-10C和作战部队装备的歼-10C在(zài)外形上也有区别，一个重要改进(gǎijìn)是增大了背鳍。这种大型背鳍内部可以容纳更多的电子设备，或者用于增加(zēngjiā)油料、拉烟剂携带量，还会增加航向稳定性。 凭借着战机的(de)先进性能和飞行(fēixíng)员的娴熟技术，在运油-20的保障下，八一飞行表演队多次以(yǐ)一站直达方式赴国外进行飞行表演，搭建起世界了(le)解中国空军、增进中外和平友谊的桥梁，同时也展示了中国实力。 歼-10CE，兰卡威(lánkǎwēi)航展“流量担当” 近年来(jìnniánlái)歼-10系列战斗机(zhàndòujī)也成为中国航空工业对外展出的明星产品，多次在全球知名防务展(fángwùzhǎn)上展出。5月20日马来西亚兰卡威航展开幕(kāimù)，《环球时报》记者了解到，在此次参展的展品中，歼-10CE备受关注，歼-10CE模型成为中国展区的“流量担当”。许多国外民众(mínzhòng)纷纷与展出的歼-10CE战机模型合影，“打卡”留念。 在开展当天，来自(láizì)马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区的20多个军政代表团密集到访中国展台，并开展深入交流(jiāoliú)。马来西亚第一副总理扎希德亲临现场(qīnlínxiànchǎng)，听取了重点军贸产品的介绍。 此前西方专家戴着有色眼镜评价歼-10时的习惯性说法是“虽然纸面(zhǐmiàn)数据好，但缺乏(quēfá)实战经验”。近日，各大国内外媒体持续关注“中国外销型战机歼-10CE首次取得实战战果”的消息(xiāoxī)。如此战绩迅速打破了西方之前塑造(sùzào)的刻板印象。英国《金融时报》评价称，“歼-10首飞近30年(nián)后终于经历战火洗礼，而且经受住了考验。” 《日经亚洲评论》称，中国武器(wǔqì)此前被认为缺乏实战检验，但这次证明了其自身价值，可与西方技术匹敌，不(bù)只是提升了中国武器的可信度，更(gèng)加强了中国的战略地位。 张学峰表示，以歼(jiān)-10为代表的中国(zhōngguó)先进战斗机参与国际竞争，正凭借(píngjiè)多个优势(yōushì)改变全球军工格局。首先(shǒuxiān)，中国战斗机的性价比高。例如，法国出口给印度的“阵风”战斗机，连带备件、培训等配套服务，单价已接近2亿美元，非常昂贵。相比之下，中国战斗机在性能相当的情况下，价格更友好。中国还(hái)可以根据对方情况提供不同价位的方案，满足不同国家的需求。其次，以往提到中国战斗机时(shí)，外界的印象(yìnxiàng)是性价比高，如今歼-10CE凭借实战经验，充分证明了自身能力(nénglì)。第三，中国还能够成体系地出口武器装备，包括(bāokuò)多型先进战斗机、各种机载武器。此外，中国还可以提供预警机以及配套的数据链，实现整个作战体系的信息化改造。 张学峰表示，以歼-10系列(xìliè)为代表的(de)中国先进战斗机的发展，正是中国国防与科技实力不断自主发展的一个生动缩影(suōyǐng)，从中可以再次看到中国科技自立自强的志气、骨气与底气。 张学峰认为，歼-10不仅(bùjǐn)成为我国自己的“争气机”，更成为一张中国国防工业的闪亮名片，正在打破西方国家对先进战斗机(zhàndòujī)技术的垄断，向世界(shìjiè)特别是第三世界国家展示出军工领域的中国方案(fāngàn)与中国智慧。